Камера заднего вида беспроводная для автомобилей

Сделать камеру заднего вида своими руками

Таким образом, при подключении питания решено — никаких соплей, пайки проводов к клеммам прикуривателя и автозарядки АВР, подключение питания АВР на плафон освещения и т.п. ;) Они потом термопистолетом провода приклеили к корпусу адаптера — кошмар! Я люблю элегантные решения, которыми потом можно если и не гордиться, то хотя бы их не придётся стыдиться.

Разбирать зарядное устройство от регистратора я не стал — мало ли что, гарантия и т.п.

;) Поэтому был куплен донорский автомобильный зарядник с miniUSB выходом нужного номинала и силы тока (5В, 1А): После этого донор был разобран (не покупайте такие автоадаптеры — они практически неразборные!

;))) и перепаян: Напряжение 12В будет подведено к торцевому контакту (он изначально с пружинкой и стеклянным предохранителем внутри автоадаптера), масса взята с места подключения боковых ушей автоадаптера.

Схем в интернете полно, если понадобятся подробности — расскажу.

-

каждый были заложены в разрезную гофру и прихвачены на выходе термоусадкой: общий вид Осталось дело за малым: подключить полученный питальник к бортовой сети через свободный штатный предохранитель, вывести питание в удобное место в салоне (за бардачком), где будет размещаться видеорегистратор и проложить HDMI-кабель от него до камеры.

;) UPDATE Сдал машину официальному дилеру… Я в тихом шоке штатная камера заднего вида тойота приус (ибо мат да данном ресурсе гуманно запрещён).

Мастер-диагност дилера откровенно начал ныть, мол, блок камера заднего вида беспроводная для автомобилей снимать сложно и долго, сам блок предохранителей неразборный, подключаться к нему сложно — и это говорит мне электрик-диагност официального дилера! Сердечный, тебе-то какая разница что снимать и разбирать за мои деньги в твои нормо-часы? Но они упёрлись и в итоге тупо отказались подключать к бортовой проводке через штатный блок предохранителей!

Час меня уговаривали, что нагрузка в 1А от регистратора не добавит печали, если подключить её в штатную проводку методом зачистки изоляции и тому подобными варварскими на мой взгляд методами. Убедившись, что от дилера я больше ничего толкового не добьюсь, пришлось согласиться на их аферу — утешает только, что машина на гарантии ещё 4 года и работа по врезке в бортовую электрику будет записана в истории обращений моей машины.

Но сам факт такого отношения к камера заднего вида беспроводная для автомобилей опечалил… Бог им судья. Опять же мастер официального дилера предложил — и на этот раз дельно — подключаться к питанию АСС, чтобы питание на регистраторе возникало при положении ключ на старт (2-е положение ключа или второе нажатие кнопки Start/Stop без педали тормоза), оставалось вплоть до полного выключении питания.

По этой же схеме подключены в машине музыка и климат-контроль.

Разумно, ибо в линии АСС нет просадки напряжения при запуске двигателя (по крайней мере так утверждает дилер).

Сам регистратор собрались подключать к бортовой сети через ножевой предохранитель номиналом 5А в разрыв силовой линии питания регистратора, что мне так же видится весьма разумным.

Выведены оба кабеля (питание и HDMI от камеры) будут в итоге в бардачок, но с верхней панели торпедо — там будет просверлена дырка, которую мне предложили самому (!) облагородить, чтобы кабели не перетирались об острые края пластика. Такими темпами я и правда сам начну разбираться в камера заднего вида беспроводная для автомобилей и ремонте своего авто и делать всё только сам. ;) И снова UPDATE Забрал машину после установки видеорегистратора… Теперь я уже сожалею, что на камера заднего вида mazda 2016 камера заднего вида беспроводная для автомобилей ресурсе запрещён мат!

Я искренне признаюсь: я глубоко заблуждался, думая, что официальный дилер имеет большую квалификацию, нежели НЕофициальные мастера.

Если вы можете сделать что-то сами — делайте это сами или в дружественном сервисе в вашем присутствии — будет в разы дешевле и на порядок качественнее! Провод протянули, питание сделали, но как же это всё коряво! HDMI-кабеля и так было в обрез по длине, так они вели его не кнопки на зеркале заднего вида бмв е70 от салонного зеркала, где будет установлена камера видеорегистратора — они вели от бардачка, а сэкономленный при этом кабель самым похабным образом убрали в потолок — в кавычках потому, что они его разве что не сломали, но уж погнули основательно. При этом повредили изоляцию на кабеле, идущем от антенны сигнализации там же в пространстве потолка — повредили и так и оставили, даже не заизолировали! Я нашёл это случайно, когда уже в ремзоне сам (!) с отвёрткой в руках (!) исправлял за ними огрехи прокладки кабеля!

Можно было сделать всё красиво и вообще не касаться кабеля антенны… но кривизна рук этого не позволила, видимо.

Знал бы — ни за что не согласился бы на такую аферу!

Как организовано питание — мне так и не смогли объяснить! Где искать место подключения к бортовой сети и где расположен предохранитель на сеть питания регистратора — камера заднего вида беспроводная для автомобилей пока тайна, завтра буду звонить — узнавать.

;(((( Завра вооружусь инструментом и пойду проверять и укладывать кабель в потолке, ибо так оставить всё не могу. ( С одной стороны — всё хорошо закончилось, всё работает как надо, но остался мерзкий осадок и лёгкое ощущение себя лохом. Прошу прощения за качество фоток процесса — снимал мыльницей, ибо с нормальной зеркалкой в некоторые места не подлезть.

Итак, как я уже писал — машину мне вчера ночью отдали с установленным регистратором. Сегодня днём я вооружился всеми необходимыми инструментами и пошёл переделывать. Претензия была одна — кабель HDMI щедро вился за потолком, а в бардачок приходил куцый кусок, не позволяющий посмотреть видео, не согнувшись в три погибели над бардачком.

Для работы мне понадобились: — крестовая отвёртка Н1 длинная — с большим жалом, мощная, длинная; — крестовая отвёртка Н2 длинная/средняя — жало тоньше и меньше; — крестовая отвёртка Н1 короткая — жало такое же, как и у первой отвёртки (большое и мощное), но вся отвёртка короткая (не длиннее 10 см от конца заднего автомобилей вида для камера беспроводная до жала); — двусторонний скотч 3М толщиной 1,5 мм, ножницы; — стяжки нейлоновые, кусачки; — строительный нож; — шлицевая отвёртка с тонким и узким жалом; — пластиковый шпатель для разборки пластика салона.

Пластиковый шпатель — это спец-инструмент, камера заднего вида е329 но если у вас его нет — то он элементарно делается из современной зубной щётки (из упругого мягкого пластика): головка щётки срезается ножом так, камера заднего вида беспроводная для автомобилей получилась имитация шлицевой отвёртки (см. Чтобы освободить передний край потолочной панели надо снять водительский плафон освещения (совмещённый с футляром для очков) и оба солнцезащитных козырька.

  • Плафон держится на двух винтиках (отвёртка Н2), которые при откручивании норовят упасть на пол и там потеряться. Чтобы этого не произошло — их очень удобно ловить откидной крышкой очечника: Осторожно поворачиваем плафон — видим одинокий разъём питания плафона с нажимным ключом-стопором — отстёгиваем его, плафон откладываем: Под плафоном оголяется металл крыши и скоро камера заднего вида для кобальт мы получим доступ к проводке салонного зеркала, GPS навигационной системы (если есть) и датчика дождя.
  • Отстёгиваем его с правого крепежа и разворачиваем так, как если бы хотели закрыться от яркого солнца в водительское боковое стекло. Поддеваем заглушку, слегка отгибаем один край, поддеваем также с другой стороны, придерживая ранее отогнутый край — стягиваем в направлении бокового водительского стекла. Последовательность следующая: последовательность снятия второго крепления козырька 1.

    откручиваем крестовой отвёрткой Н2 (шлиц там маленький!) единственный болт, его надо поймать ладонью, иначе будете долго искать в салоне.

  • оттягиваем крепление слегка вниз — с усилием, оно сопротивляется и не идёт — поэтому усилие дозируем, держим в оттянутом положении — и заглядываем под крепление в направлении, показанном синей стрелкой 3. синяя стрелка показывает не на окошко в боковой стороне крепления — оно совершенно не для этого! — в направлении синий стрелки вставляем со стороны плафона (!

    — важно — так легче) между обивкой потолка и самим креплением маленькую шлицевую отвёртку и стараемся нажать на усик — показанный на фото во врезке.

Сломать его непросто, но можно — поэтому будьте осторожны и не спешите. Перекурите и приступайте к аналогичным процедурам с другим козырьком.

;) Дальше снимаем накладку правой передней стойки. Сам процесс я не заснял, но тут много об этом писали. По-хорошему, перед этой процедурой надо отключать аккумулятор, чтобы внезапно не сработал AirBag. Но мне было лень, поэтому я работал осторожно и пользовался только зубной щёткой в качестве инструмента.

на верхней трети стойки есть пластиковая заглушка с надписью AirBag — её поддеваем нашим пластиковым шпалетем со стороны водительской двери и она повисает на тонком пластиковом шнуре.>

  • под ней прячется винт — его выворачиваем отвёрткой Н1 и он выпадает в руки.

Карта сайта
/div>
COPYRANDIMG_FROM_FOLDER-C:\templates\Dorways\pics-mypictures]